橡胶空气弹簧设计原则
空气弹簧的应变主要取决于内外结构外形和材料的设置。
因此，胶料机能如何适应这一变化，就是胶料整体配方设计的总的原则。
设计胶料配方时需要考虑的一是要控制枢纽材料的机能；
二是要由整体变形结构出发，从各种零部件的应变及压缩变形变化中提出胶料承受剪切应变的力学机能要求。橡胶料的定伸应力代表了空气弹簧减震器的应力应变.性。
因此，通常以定伸应力作为胶料力学机能指标。空气弹簧胶料中均以炭黑作为补强材料，这样可以进步其定伸应力，减小胶料在定负荷下的动态变形和压缩变形，降低发烧。固然所采用生胶的种类不同，各部件胶层中的定伸应力，应当公道分布。

由于其优越的性能，减震气囊在美国和德国的汽车上得到了广泛的应用。空气弹簧的优越性能不仅仅是说，如果你不相信，就看看今天空气弹簧制造商的介绍吧。
由于空气弹簧的性能太高，小版本列出了几个项目供您查看：
1。空气弹簧具有非线性特性。其刚度和承载力可调。其刚度随载荷的变化而变化。空气弹簧的特性曲线可以根据实际需要进行理想的设计，使其在接近额定载荷时具有较低的刚度值，空气悬架可以获得较低的固有频率，从而使其工作柔和。
2。空气弹簧的高度可以通过高度阀改变或保持。压缩气体的压力可随负载和路况的变化而自动调节。无论是满载还是空载，车身高度都不会随载荷的变化而变化，极大地提高了乘坐舒适性。提高车身，提高车辆在不良路面上的通过能力，减少车身，方便上下人员或货物，提高高速车辆的安全性。
3。空气弹簧具有很高的减振降噪能力。它不仅可以提高商用车的舒适性，而且可以保护车辆本身和运输的货物。
4。工业空气弹簧能有效降低汽车悬架的质量。
5。空气弹簧具有很高的疲劳寿命。其疲劳寿命可达300万次以上，实际使用寿命可达5年以上。钢板弹簧的疲劳寿命只有20万次。
6。空气弹簧能满足各种刚度或载荷的要求，经济效果较好。
通过以上空气弹簧的性能介绍，您应该能够思考空气弹簧为什么受到公众的欢迎。