空气弹簧气压调压阀常见问题

一、空气弹簧标准气压调压阀常见问题：

(1）空气弹簧调压阀进出口工作压力基本上相当于进口的工作压力，不用纾解压力：

故障问题1：调压阀进出口贸易工作压力基本上相同，进出口工作压力不跟随变压遥杆转动而转变。

发生该问题的原因及检查方法如下所示：

①由于主阀心或油路板底切槽边缘的毛刺或主阀心与油路板孔中间的间隙卡住脏污，或因为主阀心或油路板的标准公差孔超差，导致液压机夹紧，分配阀芯卡在较大打开度位置。由于张口大，油并没有纾解压力。这时候，依据上述情况，可以省去对阀孔和阀心进行研磨抛光、清理和恢复的方法。

空气弹簧气压调压阀常见问题

②由于空气弹簧主阀心与阀孔过紧，或安装中阀孔或阀心被牵涉，阀心卡在较大开启位置调压阀进出口压力等于进口的工作压力，不纾解压力：J型列管式阀，这时能选间隙。

③主阀心减震孔短或高压闸阀孔堵塞，丧失自动调节作用。分配阀的弹簧力将主阀推至较大打开度，变成直通顺畅，通道工作压力与出口处工作压力相同。应用φ1.Omm不锈钢丝或用压缩空气吹埋孔，清理并重新组装。

空气弹簧气压调压阀常见问题

④针对J型调压阀空气弹簧，带减震孔阻尼件压入驻阀心，使用时极有可能因间隙配合不够而被冲破。冲破后，使进纹孔和出油室工作压力相同（无阻尼），阀心上下受力面积相同，但冒油屋子里有弹簧，因此主阀心从始至终处于较大打开度位置，使进出口压力等于进口的工作压力。

⑤JF型调压阀，在出厂时放入油孔L被油塞塞住。未旋出油塞使用时，主阀心的胸腹腔（弹簧腔）被油堵住，导致主阀心在没有纾解压力的前提下处于较大打开度。J型内联阀亦是如此。假如J型板阀在设计方案连接板时并没有将L口连接到油池，还会发生这种情况。