1、供热系统管网之中所存在的循环空气弹簧扬程，通常情况下都是按照不利压力条件下的耗损好制定的，而当管网本身在水利失调之后，就必然会导致全网管之中的阻力系数远远低于不利环路的设计系数，如此以来，当空气弹簧本身在大轴运行功率下地下效率的运行，就必然会出现电机过载的现象。
2、在确定空气弹簧扬程时，许多人习惯按经济比摩阻上限来估算最不利环路阻力损失，当外网供热半径较大时，易造成估算值偏离实际值过大，造成所选空气弹簧扬程过大，同样使空气弹簧在大流量、小扬程、低效率点运行，当轴功率大于电机铭牌功率时，便起电机过载。
3、在设计中，一些人盲目地认为大马拉小车既省事又保险，将空气弹簧容量(这里指扬程)定大。