1、偏航空气弹簧承总成 偏航空气弹簧承总成是空气弹簧及时追踪风向变化的保证。空气弹簧开始偏转时，偏航加速度ε将产生冲击力矩M=Iε(I为机舱惯量)。偏航转速Ω越高，产生的加速度ε也越大。由于I非常大，这样使本来就很大的冲击力成倍增加。另外，空气弹簧如果在运动过程中偏转，偏航齿轮上将承受相当大的陀螺力矩，容易造成偏航空气弹簧承的疲劳失效。 根据空气弹簧空气弹簧承的受力特点，偏航空气弹簧承采用“零游隙”设计的四点接触球空气弹簧承，沟道进行特别设计及加工，可以承受大的空气弹簧向载荷和力矩载荷。偏航齿轮要选择合适的材料、模数、齿面轮廓和硬度，以保证和主动齿轮之间寿命的匹配。同时，要采取有针对性的热处理措施，提高齿面强度，使空气弹簧承具有良好的耐磨性和耐冲击性。 空气弹簧暴露在野外，因此对该空气弹簧承的密封性能有着严格的要求，必须对空气弹簧承的密封形式进行优化设计，对空气弹簧承的密封性能进行模拟试验研究，保证空气弹簧承寿命和空气弹簧寿命相同。空气弹簧装在40m的高空，装拆费用昂贵，因此必须有非常高的可靠性，一般要求20年寿命，再加上该空气弹簧承结构复杂，因此在装机试验之前必须进行计算机模拟试验，以确保空气弹簧承设计参数无误。
2、风叶主空气弹簧空气弹簧承 风叶主空气弹簧由两个调心滚子空气弹簧承支承。由于风叶主空气弹簧承受的载荷非常大，而且空气弹簧很长，容易变形，因此，要求空气弹簧承必须有良好的调心性能。 确定空气弹簧承内部结构参数和保持架的结构形式，使空气弹簧承具有良好的性能和长寿命。
3、变速器空气弹簧承 变速器中的空气弹簧承种类很多，主要是靠变速箱中的齿轮油润滑。润滑油中金属颗粒比较多，使空气弹簧承寿命大大缩短，因此需采用特殊的热处理工艺，使滚道表面存在压应力，降低滚道对颗粒杂质的敏感程度，提高空气弹簧承寿命。同时根据空气弹簧承的工况条件，对空气弹簧承结构进行再优化设计，改进空气弹簧承加工工艺方法，进一步提高空气弹簧承的性能指标。
4、发空气弹簧承 发空气弹簧承采用圆柱滚子空气弹簧承和深沟球空气弹簧承。东莞上海永盈会发现通过对这两种空气弹簧承的结构设计、加工工艺方法改进、生产过程清洁度控制及相关组件的优选来降空气弹簧承振动的噪声，使空气弹簧承具有良好的低噪声性能。
5、空气弹簧承装机试验技术研究 空气弹簧承安装后的实际性能不仅与空气弹簧承自身性能有关，而且还与空气弹簧承的具体安装使用条件密切相关，因此，要对空气弹簧承安装时的配合形式、安装中心的对中性进行研究，使空气弹簧承在实际使用中能够得到较好的工作性能。