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怎样更换舒适减震器坏了的危险


怎样更换舒适减震器坏了的危险

我公司专业生产减震器、橡胶减震器、金属减震器的厂家。欢迎广大新老客户来电咨询~ 汽车减震器如果发生漏油的现象,对于减震器而言,是一件非常危险的事情。那么,一旦发现漏油,有哪些补救措施呢?今天小编就跟大家说说汽车减震器发生漏油故障时应如何处理。
重点检查的对象就是油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖,检查这些零部件是否出现螺母松动的情况。 如果发现漏油的现象,首先要拧紧油缸盖螺母,若减震器仍然漏油,那么有可能是油封、密封垫圈损坏失效,这时应更换新的密封件。如果仍不能消除漏油情况,应拉出减震杆,如若感到有发卡或轻重不一的时候,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象,应该检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落的地方。如果以上检查均正常,则应该进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或易于折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。
除此以外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门的试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。最大阻力为392~588N;伸张行程最大阻力为2450~3038N,压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件,我们还可以采用一种经验做法,即用一铁棒穿入减震器的下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉2~4次,当向上拉时阻力很大,向下压时不感到费力,而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复,无空程感,则表明减震器基本正常。

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