空气弹簧油封窜油现象及其控制方法：

（1）油封质量。如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，空气弹簧装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状。　　

（2）空气弹簧的加工、装配。如若空气弹簧加工、装配有问题，致使空气弹簧轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖空气弹簧孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对空气弹簧孔的同轴度。　　

（3）密封环材质及加工质量。若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处，因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。　　

（4）变速空气弹簧的加工质量，从主机厂得到的反馈信息，与变速空气弹簧组装在一起的空气弹簧油封窜油问题较严重，因此变速空气弹簧的加工质量对窜油也有较大的影响。变速空气弹簧装在变速箱空气弹簧轴上，空气弹簧又通过变速空气弹簧止口定位而装在变速箱空气弹簧轴上，如果变速空气弹簧止口端面对空气弹簧回转中心的跳动超差，也会使空气弹簧轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速空气弹簧加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。　　

（5）空气弹簧骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，空气弹簧的窜油现象有了明显的改善。