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空气弹簧油封窜油现象及其控制方法


空气弹簧油封窜油现象及其控制方法:
(1)油封质量。如油封唇口几何形状不合格,缩紧弹簧太松等,造成气密性试验漏气,空气弹簧装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状。  
(2)空气弹簧的加工、装配。如若空气弹簧加工、装配有问题,致使空气弹簧轴回转中心与前盖止口不同心,会造成油封偏磨。此时应检查前盖空气弹簧孔对销孔的对称度、位移量,骨架油封对空气弹簧孔的同轴度。  
(3)密封环材质及加工质量。若存在此问题,致使密封环产生裂纹和划伤,造成二次密封不严甚至失效,压力油进入骨架油封处,因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。  
(4)变速空气弹簧的加工质量,从主机厂得到的反馈信息,与变速空气弹簧组装在一起的空气弹簧油封窜油问题较严重,因此变速空气弹簧的加工质量对窜油也有较大的影响。变速空气弹簧装在变速箱空气弹簧轴上,空气弹簧又通过变速空气弹簧止口定位而装在变速箱空气弹簧轴上,如果变速空气弹簧止口端面对空气弹簧回转中心的跳动超差,也会使空气弹簧轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速空气弹簧加工、试制过程中,应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。  
(5)空气弹簧骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通,造成此处压力升高,从而击穿骨架油封。通过对此处改进后,空气弹簧的窜油现象有了明显的改善。
空气弹簧油封窜油现象及其控制方法