空气弹簧原理：
空气弹簧（gasspring)是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的产业配件。
它由以下几部门构成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物（惰性气体或者油气混合物），缸内控制元件与缸外控制元件（指可控气弹簧）和接头等。工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。因为原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显着的长处：速度相对缓慢、动态力变化不大（一般在1：1.2以内）、轻易控制；缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，本钱高、寿命相对短。

空气弹簧刚度参数的确定有理论分析和实验测定确定空气弹簧刚度参数主要有理论分析和实验测定两种途径。
对于形状简单的空气弹簧，理论分析可以用解析法或图解法计算出近似解，但对于形状复杂的空气弹簧，要计算其刚度就比较困难。而且，理论分析得出的解析解并没有考虑空气弹簧囊壁材料对刚度的影响，实验测定虽可以得出实际刚度大小，但试验过程需要有样品，而且试验过程参数的调节比较困难，
这就给空气弹簧的设计带来了较大的难度，不仅延长了设计周期，而且增加了研发费用所幸随着计算机辅助工程的快速发展和应用，利用仿真分析进行空气弹簧设计和优化计算逐步成为不可或缺的有效手段之一，用有限元方法分析空气弹簧的刚度，不仅考虑了囊壁材料对刚度的影响，而且对于形状复杂的空气弹簧，也能较好地计算其刚度。自20世纪90年代以来，空气弹簧系统的仿真模拟研究成为热点，国外众多学者利用有限元对空气弹簧进行了一系列模拟研究得到了很多重要结论。
国内空气弹簧的研究始于1957年，当时只是局限于车辆用的空气弹簧，对空气弹簧的理论进行了初步研究，在理论和试验方面，积累了一些经验