结构简单、成本低膜式空气弹簧使用寿命一般不如囊式长，目前汽车上使用较多的还是膜式空气弹簧减震器
3、复合从结构上看，复合式空气弹簧是介于前两者之间的一种型式，它综合了上述两种空气弹簧的优点，具有较低的弹簧刚度，但制造工艺复杂
以上三种就是最常见气囊结构形式
一谈到空气悬挂弹簧，大家第一反应可能就是高大上了，确实空气悬挂一般配备在高端的车型，给人的感觉就是比较高端的