利用气体的可压缩性实现其弹性作用
悬挂内部气压能够随载荷和道路条件变化而进行自动调节例如高速行驶时悬挂可以变硬以提高车身稳定性
在低速行驶时控制单元会根据路面情况改变悬挂软硬，以变软来提高减震舒适性
当车轮受到地面冲击时，产生的加速度是空气弹簧自动调节的参数之一
如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾（相当于防侧倾杆）