比如一个震动车子起伏就很大，或者一直硬邦邦的，高级的电磁悬挂或者一些代避震运动模式的按钮可以一下改变阻尼的特性，一般油的粘度是固定的，通过调节流量控的大小或者特殊的电磁感应的颗粒来实现足以看出来压缩阻尼的特性是避震是否高级的一个很明显的感受，还有刹车和加速，以及侧倾的抑制也是避震可以完成一部分的，通过低速压缩阻尼来控制，另一部分抑制是靠悬挂的几何设定，不管是汽车还是工业空气弹簧，同样的结构，不同的几何设定带来的效果全不一样

那么单纯就避震的特性，大概就有，硬不硬？回弹快不快？压缩阻尼大不大？大震动吸收怎么样？