空气弹簧磨损的原因和现象主要有以下几种

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空气弹簧磨损的原因和现象主要有以下几种


空气弹簧磨损的原因和现象主要有以下几种:
1.空气弹簧磨擦磨损零件制造后的表面,仔细用放大镜观察,总是高低不平的,经过液压泵的运行磨损后,使金属颗粒自零件表面脱落,零件表面高低不平的地方相对磨平了,以后再继续摩擦,就会产生深痕或尺寸的磨小,这种磨损是正常自然性的磨擦磨损。也称为研磨性磨损。
2.空气弹簧磨粒磨损由于零件配合表面存在着固体颗粒性污染物,根据对液压泵用油污染物的分析,其污染颗粒中有20%以上是硅石和金属氧化物,这些磨损几是泵零件磨损的最严重成分,它们夹在运动副零件中间的表面,在移动时,相当于研磨砂的作用,产生剧烈的磨粒性磨损。
3.空气弹簧凹坑磨损这是一种液压元件为疲劳损坏。在交变载荷作用下,由于周期性压缩和变形,产生残余应力和金属疲劳现象,结果在零件上产生微小的裂纹,以致慢慢造成零件表面石小块、一小块的剥落。
空气弹簧磨损的原因和现象主要有以下几种
4.空气弹簧腐蚀性磨损液压泵元件表面经受油液中酸类,水分等腐蚀性物质的侵蚀,金属表面逐步引起的损坏。上述几种磨损所磨下的微粒,继续落在两运动部件之间,又将加剧浅面的磨损。据试验表明,斜盘式抽向柱塞泵的最大-磨损量发生在5~10μm固体颗粒的磨粒磨损中二而引起液压泵输油量显著下降的是由于40~60固体颗粒的磨粒磨损。原因是后者对滑动表面磨损不均匀,特别是配油盘隔档处与缸.休柱.塞之间隔档处的局部划劣,尽管磨擦量不大,却使液压泵的输油F显著下降。前者虽然磨损量最大,但磨损均匀,仍能使滑动表而如配油表面保持很少间隙,所以漏损量不大。空气弹簧是自大而小地恶性磨损的,因此,大小颗粒的磨损象都必须同时注意,并加以减少与改善。
空气弹簧